Le projet BRT de Dakar : un modèle de transport urbain durable et innovant
Le BRT (Bus Rapid Transit) est un système de transport en commun qui utilise des bus circulant sur des voies réservées, avec des stations aménagées et une priorité aux feux de signalisation. Ce mode de transport offre une alternative rapide, confortable et écologique aux usagers des grandes villes, souvent confrontés à la congestion, à la pollution et à l’insécurité routière.
Le Sénégal a fait le choix ambitieux de se doter du premier BRT d’Afrique de l’Ouest, dans la capitale Dakar, où vivent plus de 3 millions d’habitants. Le projet BRT, lancé par le président Macky Sall, vise à relier le centre-ville au quartier de Guédiawaye, sur une distance de 18,3 km, en traversant les communes les plus peuplées et les plus dynamiques de la métropole.
Ce mercredi 28 décembre 2023, le Premier ministre Amadou Ba a procédé au lancement de la phase active de mise en service du BRT, en présence du ministre des Infrastructures, du Transport terrestre et du Désenclavement (MITTD), Mansour Faye, et du directeur général de l’Agence des travaux et de gestion des routes (AGEROUTE). Le chef du gouvernement a salué la réalisation de cette infrastructure qui fait partie, selon lui, « des legs pour le futur ».
Le programme d’activation-BRT en scène a démarré à la station Papa Guèye Fall-Petersen, une station structurante sur l’une des 23 que compte le projet BRT. Le lancement de cette phase d’essai a été également marqué par l’ouverture des autoponts-BRT de Liberté 6 et de Case Bi. Ces ouvrages permettent aux bus de franchir les carrefours sans s’arrêter, réduisant ainsi le temps de parcours et améliorant la fluidité du trafic.
Le Premier ministre a annoncé que l’inauguration officielle du BRT est prévue le 14 janvier 2024, sous la présidence du chef de l’État. Il a indiqué que le Bus rapid transit va transporter 300 000 personnes par jour. « C’est une ambition très élevée, très forte que le président a eue et il l’a atteint. Le gouvernement l’a mis en œuvre », a-t-il affirmé, en rendant hommage au travail du MITTD et de ses services, notamment l’AGEROUTE.
Le projet BRT est financé à hauteur de 419 milliards de francs CFA, dont les 69 % sont fournis par l’État du Sénégal et ses partenaires techniques et financiers, notamment la Banque mondiale, la Banque africaine de développement, le Fonds français pour l’environnement mondial et l’Agence française de développement.
Le BRT de Dakar se distingue par son caractère durable et innovant. En effet, toutes les stations du BRT vont fonctionner à l’énergie solaire, grâce à des panneaux photovoltaïques installés sur les toits. Les bus seront équipés de moteurs hybrides ou électriques, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre. La quantité de gaz carbonique « évitée » grâce au BRT en trente ans est estimée à 1,8 million de tonnes, ce qui équivaut à 260 000 voitures en moyenne, selon Khadim Niang polytechnicien.
Le BRT de Dakar est également un modèle d’innovation technologique et sociale. Les bus seront dotés d’un système d’information voyageur (SIV) qui permettra aux usagers de connaître en temps réel les horaires, les itinéraires et les tarifs. Les stations seront accessibles aux personnes à mobilité réduite et disposeront de services annexes tels que des kiosques, des distributeurs automatiques ou des bornes wifi. Le projet BRT prévoit également la création d’un fonds social pour accompagner les acteurs du secteur informel affectés par les travaux, notamment les marchands ambulants et les chauffeurs de taxis.
Le BRT de Dakar est donc un projet phare qui va transformer le paysage urbain et améliorer la qualité de vie des habitants de la capitale sénégalaise. Il s’inscrit dans la vision du président Macky Sall de faire du Sénégal un pays émergent, moderne et solidaire.