Dakar , 30 Jan(SL-INFO) – L’intégration économique du continent passe inévitablement par la fluidité de ses transports aériens, un secteur qui peine encore à atteindre son plein potentiel malgré une demande croissante. C’est dans cette optique de désenclavement et de modernisation que deux acteurs majeurs du développement et du transport en Afrique ont décidé de mutualiser leurs forces à Abidjan. Cette collaboration vise à mettre en place une architecture nouvelle pour soutenir les compagnies aériennes locales.
Cette alliance a été officialisée par la signature d’une lettre d’intention entre le Groupe de la Banque africaine de développement (BAD) et la compagnie nationale Air Côte d’Ivoire. L’acte a été posé le 23 janvier dernier dans la capitale économique ivoirienne par Mike Salawou, directeur du département des Infrastructures et du Développement urbain de la BAD, et Laurent Loukou, directeur général du transporteur ivoirien. Selon Agence Afrique, ce rapprochement marque le lancement opérationnel d’une initiative d’envergure : le Programme intégré de transformation de l’aviation (IATP). Un levier pour le financement et la durabilité
Le cœur de ce dispositif repose sur la résolution des problèmes structurels qui freinent l’expansion des flottes africaines. L’accord prévoit explicitement la mobilisation de financements destinés à faciliter l’acquisition d’aéronefs via des solutions abordables, un obstacle majeur pour de nombreuses compagnies du continent. Outre l’aspect purement financier, le programme s’attaque au renforcement des capacités techniques et à la durabilité environnementale, en explorant notamment l’usage des carburants d’aviation durables (SAF). La BAD s’engage à fournir des solutions pratiques sur l’ensemble de la chaîne de valeur. Mike Salawou a précisé que l’objectif est de développer des « solutions concrètes qui allient financement innovant, développement des compétences et durabilité ». Cette démarche s’inscrit dans la continuité d’un partenariat entamé en 2019, lors du programme de modernisation d’Air Côte d’Ivoire.
Harmonisation réglementaire et Ciel ouvert
Au-delà des aspects techniques, cette coopération s’aligne sur les grands agendas continentaux, notamment l’Agenda 2063 de l’Union Africaine et le Marché unique du transport aérien africain (MUTAA). Pour les acteurs du secteur, l’enjeu est aussi normatif.
Laurent Loukou a insisté sur la dimension réglementaire de l’IATP. Le directeur général d’Air Côte d’Ivoire plaide pour l’instauration de règles appropriées garantissant une concurrence équitable, particulièrement dans le contexte de la politique de Ciel ouvert. L’ambition affichée est de permettre aux compagnies africaines de rivaliser à armes égales sur le marché international, en s’appuyant sur un écosystème assaini et mieux financé.